Carros famosos,d'luxo,antigos e deslumbrante.: 07/10/11

f-250 viuva negra

O estilo e o som inconfundíveis da F250 Viúva Negra em Parnaíba

Detentora de incontáveis prêmios em torneios de som automotivo pelos quatro cantos do Brasil, a equipe da F250 Viúva Negra, de Goiânia (GO), passou por Parnaíba na noite de ontem, quinta-feira, 29.

Eu aproveitei para fazer algumas fotos da imponente e turbinada picape que circulava pelas principais avenidas da nossa cidade com um paredão de som de 20 alto-falantes de “12”, com 1.600 watts RMS de potência cada.

A F250 Viúva Negra, que faz sucesso em campeonatos e festas, usa rodas esportivas, tem uma qualidade de som impressionante, é dona de um visual arrojado e, principalmente, esbanja muito estilo. No Piauí, eles farão shows nas cidades de Segefredo Pacheco, São Miguel do Tapuio e Miguel Alves.

viuva negra

F250 Viuva Negra Fotos.

Desfilando novamente aqui no nosso blog a nova geração da F250 Viúva Negraesbaja tecnologia e qualidade com um som automotivo de primeiro mundo que bate muito forte com estilo incomparável...

Criada pela equipe Trepida Som de Goiânia - GO, a F250 Viúva Negra faz sucesso em festas, eventos automotivos e campeonatos de som pelo Brasil...

Fotos e vídeos da F250 Vúva Negra mostram que essa picape com rodasesportivas e socada de som , luzes e Dj's selecionados é sem sombra de dúvidas a viúva mais famosa do Brasil...

Para ouvir musicas da F250 Viúva Negra, conferir a agenda de show e ver albuns de fotos acesse o site oficial - www.f250viuvanegra.com.br ou para entrar em contato ligue para o telefone (62) 9108-8101

o que carrões

Caminhonetes antigas

CAMINHONETES ANTIGAS - PRIMEIRA GERAÇÃO - 1948 - 1952

O caminhão F-Series primeira (conhecida como a Ford Bônus-Built) foi introduzida em 1948, substituindo a linha da empresa pickup anteriores baseados em automóveis. Era um caminhão de aparência moderna com uma superfície plana de uma peça do pára-brisa e faróis integrados. Opções eram a máquina de lavar pára-brisas "Veja-Clear" (operado pelo êmbolo pé), limpador de passageiros laterais e viseira de sol e luz traseira do lado do passageiro. O caminhão F-1 foi também está disponível com o cromo adicional e dois chifres como uma opção. Todos os F-séries estavam disponíveis em " Marmon-HerringtonTodos Wheel Drive "até 1959. A Mercury badged versão do F-Series foi vendido apenas noCanadá .

Design do caminhão F-Series mudou pouco de 1948-1952. De 1948 a 1950, a grade foi uma série de barras horizontais e os faróis foram fixados para os pára-lamas. Para 1951 e 1952, os faróis estavam ligados por um pedaço grande cruz aerodinâmico com três apoios de forma semelhante aerodinâmica. O vidro traseiro foi maior nos caminhões e mais tarde o painel de instrumentos foi redesenhado.

caminhões da série F, foram construídos em dezesseis diferentes Ford plantas. Os números de série indicam o modelo de caminhão, motor, ano, montagem e número da unidade. O modelo mais comum foi a F-1 com uma cama de 6 ½-pé seguido pelo F-2 e os modelos de F-3 Express com uma cama de 8 pés (2,4 m).

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